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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

特征：框架不需替换，分娩文化性好，利于对总数静音机来提升换代。优点：系统性出错慢、调节频繁 低、调节什么是可玩性小、调节精确不是很高，喷液压力是没办法 单独的调节。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特殊性：确认设置成感应器器、电机设定体统象限、绕城高速磁感应炉阀和相应的电/液设定执行程序器件等，组 成自然数式中频设定体统，有磁感应炉阀的通、关闭电源准确时间表和通、关闭电源准确时间设定喷液压油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油心理压力还不能独立的设定。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

基本性调整了传统式气油提供了体系的组合和机构，其主要以自动管控供轨（各缸喷油器公用一两个超高压液压管）式喷油体系为功能，间接对喷油器的喷剩余油、喷油正时，喷油数率和喷油基本规律、喷液负担等时行精力-负担管控。

液压油阀并不会直接操纵喷油，而实际上向共轨油泵以达到需要备考要的共轨阻力值，并凭借不断调试共轨阻力值来操纵压喷射阻力值。

独到之处：可保证高电压喷涌，较高达200Mpa,喷涌阻力值自立于热车机电机转速，可保证好喷油原理，享有优异的喷涌阻力值。共轨喷涌控制系统是柴没一机燃料控制系统的一款 快速发展目标。

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